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자동차 와이어 하네스 는 자동차 배선 하니스 터미널, 외피, 와이어, 커넥터, 접착제 테이프, 골판지 파이프, PVC 파이프, 열 수축 파이프, 퓨즈, 퓨즈 박스 및 기타 액세서리로 구성됩니다. 신호 및 전기 에너지 실행. 전체 차량의 배선 하네스 기능이 다르기 때문에 엔진 배선 하네스, 전면 배선 하네스, 기기 배선 하네스, 섀시 배선 하네스, 도어 배선 하네스, 상단 배선 하네스 등으로 나뉩니다.
1. 터미널 바늘 철수 한판
하네스는 자동차 운영 중에 전압, 신호 및 다량의 데이터를 전송하는 자동차 네트워크 시스템으로, 자동차의 신경 네트워크 시스템입니다. 특히 INternet 및 Big Data의 백그라운드에서 와이어 하네스 캐리어는 온 오프 역할을 수행해야 할뿐만 아니라 데이터 전송 속도 및 응답 기능에 대한 더 높은 요구 사항을 제시해야합니다. 동시에 와이어 하네스의 물리적 레이아웃 공간이 제한되어 있기 때문에 애프터 세금 수리에 더 큰 어려움을 겪습니다.
터미널 인출은 와이어 하네스의 일반적인 고장 모드입니다. PIN의 인출은 터미널이 예상 위치에 도달하지 않으므로 커넥터의 기능을 비활성화합니다. 자동차 배선 하네스는 주로 수동 작동에 따라 다르며 제어의 어려움을 상상할 수 있습니다. 터미널 바늘 철수 문제를 더 잘 방지하고 제어하기 위해 설계 및 선택, 프로세스 보호, 터미널 크림 핑, 조립, 전기 측정 및 어셈블리의 다음과 같은 측면이 고려됩니다.
ㅏ. 예방 조치
디자인과 선택
테스트되지 않은 품질로 설계 및 제조되었습니다. 터미널 철수 예방을 위해 예방은 설계 및 선택에서 시작해야합니다. 다음은 5 가지 고려 사항입니다.
① 삽입력 : 터미널 어셈블리의 어려움. 터미널 사전 설치된 커넥터의 저항이 작을수록 사전 설치가 더 쉽습니다. 따라서 선택의 첫 번째 평가 지수는 삽입력입니다. 삽입력이 작을수록 조립하기가 더 쉬우 며 터미널 철수의 위험이 낮아집니다.
holding 힘 : 외피로부터의 터미널의 직선 당기기 힘 (즉, 홀딩 힘). 지주 힘이 클수록 커넥터가 막을 때 배출 될 가능성이 줄어 듭니다. 여기서, 높은 지주 힘을 가진 커넥터 및 터미널은 설계 및 선택 기준에 따라 선택 될 수 있습니다.
shake 쉐이크 양 : 수컷과 암컷 커넥터가 막히면 외피의 터미널의 흔들림이 분명히 터미널의 배출에 영향을 미칩니다. 플러그인 중에 바늘 철수의 위험을 줄이려면 터미널과 커넥터를 설계 및 선택에서 통합 제조업체로 선택하십시오 (목적 : 터미널 및 커넥터가 일치 할 때 최소 쉐이크 양을 보장).
hplace 내 사운드 : 터미널 그룹이 제자리에 설치 될 때의 소리. 현재, 터미널의 사전 조립은 업계의 수동 운영에 의존하며 터미널 바늘 철수의 위험이 있습니다. 직원들이 터미널이 사전 설치되어 있음을 더 잘 인식하도록하는 방법은 무엇입니까? 여기에서 평가 지수가 도입됩니다. 즉, 제자리에 서있는 터미널의 소리는 주변 사운드보다 높습니다 (주변 사운드 레벨은 30dB-50dB이어야 함) : 전기 및 5dB가 젖거나 공급 업체에 의해 동의합니다. 구매자.
⑤ 터미널 구멍의 오차 방지 구조 : 터미널이 잘못된 방향으로 삽입되면 터미널을 터미널 구멍에 삽입 할 수 없거나 절연 지지대 및 씰이 터미널 구멍 외부에 노출됩니다. 문제 해결 과정에서 일부 터미널을 잘못된 방향으로 커넥터에 삽입 할 수 있음을 발견했습니다. 이는 뒤로 당길 때 쉽게 식별 할 수 없습니다. 따라서 유형을 설계하고 선택할 때 터미널을 잘못된 방향으로 삽입하는 데 어려움이 있어야하며, 잘못된 방향으로 조립 될 때 터미널을 제자리에 놓을 수 없도록하십시오.
B. 프로세스 P 회전
터미널 철수에는 두 가지 영향 요인이 있습니다. 하나는 파편의 변형이고 다른 하나는 터미널의 편차입니다. 둘 다 과정에서 외부 힘의 영향을받으며, 이는 터미널의 변형으로 이어진다. 외래 물체로 인한 변형으로부터 말단 파편을 보호하기 위해서는 터미널 헤드가 단자가 림화 된 후 보호 컵에 의해 보호되어야하며, 보호 컵은 조립 후에 만 제거 할 수 있습니다. 배선 하네스가 조립 된 후, 수컷 끝 시스는 밀봉 테이프 또는 보호 기어로 밀봉되어 교통 중에 터미널이 외국 물체에 의해 왜곡되지 않도록해야합니다.
C. Terminal C rimping _
터미널 크림핑은 자동차 배선 하네스의 생산 공정에서 핵심 링크입니다. 주요 기술 프로세스는 전기 시스템을 터미널과 연결하고 터미널을 기계 공구 기술로 회로와 결합하는 것입니다. 터미널 크림핑은 또한 와이어 하네스 생산 과정에서 터미널 바늘 철수의 영향을 미치는 인자입니다. "바나나"터미널은 터미널 크림 핑 과정에서 일반적인 문제이며, 주사위를 크림 핑하는 문제는 터미널의 과도한 굽힘으로 이어집니다. 터미널이 구부러지고 크림 핑에 의해 조립되면, 커넥터의 플러그 및 플러그 력이 증가하는 반면, 무거운 경우, 수컷 터미널은 암컷 터미널의 유효 영역에 삽입 될 수없고 터미널 핀은 철회 할 수 없습니다. 크림 핑 장비의 제한 핀을 조정하면 이러한 문제가 해결 될 수 있습니다.
사례 1 : 어셈블리 샵은 특정 차량의 AC 소켓의 터미널 핀이 플러그인 과정에서 후퇴했으며 터미널에는 두 개의 상태가 있다고보고했습니다. 이에 비해 결함이있는 터미널이 바나나 모양 인 것으로 밝혀졌으며, 플러그인에 바늘 철수 현상이 없음을 확인했습니다. 그런 다음 크림 핑 장비의 제한 핀을 조정 한 후이 문제가 완전히 해결되었습니다.
D. 조직
하네스 어셈블리는 주로 수동 작동에 따라 다릅니다. 터미널 그룹이 제자리에 있지 않은 위험을 더 잘 줄이기 위해 업계는 일반적으로 "하나의 플러그, 2 개의 청취 및 3 개의 당기기"의 원칙을 따릅니다. 하나의 플러그는 터미널을 삽입하는 것을 말하고, 두 번째 청취는 터미널의 소리가 제자리에 삽입되는 소리를 듣는 것을 말하고, 세 번째 당기기는 터미널을 당겨서 삽입 된 후에 나오는지 확인하는 것을 나타냅니다. 직원은 하루에 수천 번 터미널을 삽입하여 운영 피로가 발생하기 쉽습니다. 직원이 근육 기억을 형성 할 수 있도록하기 위해 다음과 같이 조정을 수행했습니다. 여기서 풀은 작동 포스트에 장력 기계를 설정하는 것을 나타냅니다. 수업 시작 전후에 직원들은 직원의 삽입 강도가 근육 기억을 형성하기 위해 역동도계를 손으로 당겨야합니다. 두 번째는 "한 모습, 2 개의 플러그, 3 개의 자리자 및 4 개의 당김"입니다. "원 룩"은 삽입 할 때 올바른 삽입 방향을 보장하기 위해 터미널 변형 및 바나나 터미널을 식별하기 위해 추가됩니다.
E. 전기식 완화 _ _
와이어 하네스의 전기 측정은 와이어 하네스 제조에서 매우 중요한 수준입니다. 터미널이 왜곡되고 터미널 철수 바늘을 효과적으로 식별하고 가로 채울 수 있도록하기 위해서는 전기 측정 장비가 다음 조건을 충족해야합니다. 첫째, 수컷 말기 고정물은 비 스케일을 보장하기 위해 안티 스키프 그리드를 착용해야합니다. 터미널은 수행 될 수 없습니다. 둘째, 전기 측정 프로브는 나사산 계단 바늘을 사용하여 전기 측정 프로세스에서 터미널이 효과적으로 밀려 나가는 것을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 셋째, 외피에서의 터미널의 이동량은 치수 체인에 따라 계산되어 프로브를 만들고 프로브의 일상적인 유지 보수 계획을 설정합니다.
F. 어셈블리
사례 : 워크숍 A는 특정 차량의 왼쪽 정문 제어판의 플러그를 설치하기가 어렵다고보고했습니다 (터미널 철수). 현장 조사 및 분석 후, 차량이 워크숍 B에서 조립을위한 워크숍 A로 이동했으며, 직원이 조립 중에 삽입하지 않았기 때문에 배선 하네스의 여성 터미널이 밀려 났고 결함이 사라 졌음을 확인했습니다. 조립 후. 이 사례는 직원들이 배선 하네스 어셈블리 중에 수컷과 암컷 외피가 정렬되고 삽입되어 조립 중에 수컷과 암컷 외피의 오정렬로 인한 터미널 배출의 위험을 줄여야한다는 것을 완전히 보여줍니다.
2. 결론 r emarks
이 백서에서는 자동차 배선 하네스 터미널의 인출에 영향을 미치는 요인을 깊이 분석하고 예방 및 제어는 설계 및 선택, 하네스 제조, 공정 보호, 조립 기술 등의 측면에서 자세히 연구됩니다. 하네스의 설계 및 선택에 대한 지침 만 제공하지만 하네스 제조 공정 제어에 대한 특정 의견을 제공하며 실패 모드 분석을위한 특정 방법을 제공합니다.
January 29, 2024
January 19, 2024
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